Apakah yang dilakukan oleh galas?

Dari segi fungsinya, ia harus menjadi sokongan, iaitu, ia digunakan untuk menyokong aci secara literal, tetapi ini hanya sebahagian daripada fungsinya. Intipati sokongan adalah untuk dapat menanggung beban jejarian. Ia juga boleh difahami kerana ia digunakan untuk membetulkan aci. Pemilihan automatik galas disertakan. Ia adalah untuk menetapkan aci supaya ia hanya boleh mencapai putaran, sambil mengawal pergerakan paksi dan jejarinya. Motor tidak boleh berfungsi sama sekali tanpa galas. Kerana aci boleh bergerak ke mana-mana arah, dan motor diperlukan hanya berputar apabila ia berfungsi. Secara teorinya, adalah mustahil untuk mencapai peranan penghantaran. Bukan itu sahaja, galas juga akan menjejaskan penghantaran. Untuk mengurangkan kesan ini, pelinciran yang baik mesti dicapai pada galas aci berkelajuan tinggi. Sesetengah galas sudah dilincirkan, yang dipanggil galas pra-pelincir. Kebanyakan galas mesti mempunyai minyak pelincir. Apabila berlari pada kelajuan tinggi, geseran bukan sahaja akan meningkatkan penggunaan tenaga, malah lebih menakutkan ialah galas mudah rosak. Idea untuk menukar geseran gelongsor menjadi geseran berguling adalah sebelah pihak, kerana ada sesuatu yang dipanggil galas gelongsor .
pelincir
Tujuan pelinciran galas rolling adalah untuk mengurangkan geseran dalaman dan haus galas, untuk mengelakkan melekat; untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya; untuk melepaskan haba geseran dan penyejukan, untuk mengelakkan galas daripada terlalu panas, dan untuk mengelakkan minyak pelincir daripada penuaan; juga untuk mengelakkan bendasing daripada memasuki galas, atau untuk mengelakkan karat dan kakisan Kesannya.
Kaedah pelinciran
Kaedah pelinciran galas dibahagikan kepada pelinciran gris dan pelinciran minyak. Untuk menjadikan fungsi galas dengan baik, pertama sekali, adalah perlu untuk memilih kaedah pelinciran yang sesuai untuk keadaan dan tujuan penggunaan. Jika hanya pelinciran dipertimbangkan, pelinciran pelinciran minyak adalah dominan. Walau bagaimanapun, pelinciran gris mempunyai kelebihan untuk memudahkan struktur di sekeliling galas. Kebaikan dan keburukan pelinciran gris dan pelinciran minyak dibandingkan. Beri perhatian khusus kepada jumlah apabila pelinciran, sama ada pelinciran minyak atau pelinciran gris, pelinciran yang terlalu sedikit dan pelinciran yang tidak mencukupi akan menjejaskan hayat galas, dan terlalu banyak akan menghasilkan rintangan yang besar dan menjejaskan kelajuan.
meterai
Pengedap galas boleh dibahagikan kepada dua jenis: pengedap diri dan pengedap luaran. Galas yang dipanggil dengan pengedapnya sendiri adalah untuk menjadikan galas itu sendiri menjadi peranti dengan prestasi pengedap. Seperti galas dengan penutup habuk, cincin pengedap, dll. Pengedap jenis ini menduduki ruang yang kecil, mudah dipasang dan dibuka, dan kosnya agak rendah. Peranti prestasi pengedap luaran galas yang dipanggil ialah peranti pengedap dengan pelbagai persembahan yang dihasilkan di dalam penutup hujung pemasangan. Kedap luar galas dibahagikan kepada meterai bukan sentuh dan meterai kenalan. Antaranya, pengedap bukan sentuhan sesuai untuk keadaan berkelajuan tinggi dan suhu tinggi, dan mempunyai bentuk struktur yang berbeza seperti jenis jurang, jenis labirin dan jenis gasket. Meterai kenalan sesuai untuk keadaan kerja kelajuan sederhana dan rendah. Bentuk struktur yang biasa digunakan seperti kedap rasa dan meterai cawan.
Mengikut keperluan keadaan kerja galas dan persekitaran kerja untuk tahap pengedap, pelbagai bentuk pengedap sering digunakan dalam reka bentuk kejuruteraan untuk mencapai kesan pengedap yang lebih baik. Faktor utama berikut harus dipertimbangkan dalam pemilihan pengedap luar galas:

Pelincir dan jenis galas (gris dan pelincir);
Persekitaran kerja galas dan saiz ruang yang diduduki;
Kelebihan struktur sokongan aci, membenarkan sisihan sudut;
Kelajuan lilitan permukaan pengedap;
Suhu kerja galas;
kos pembuatan.